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“战”疫情,包银铁路逆行大干保目标搭起“彩虹桥”--全线唯一系杆拱浇筑完成
浏览量:173次     发布时间:2021-11-05

11月3日,随着最后一方混凝土泵送入模,由中铁北京工程局集团有限公司承建的包银铁路惠银段1标段石嘴山特大桥80米系杆拱,经过60余名参战人员,历经36小时连续作业顺利浇筑完成,成功在星光大道上空搭起一座钢筋混凝土“彩虹桥”,标志着包银铁路取得又一重大节点突破,为全面开展“决战决胜四季度”劳动竞赛保驾护航。

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此次浇筑的包银铁路石嘴山特大桥系杆拱上跨市内主干道“星光大道”主梁全长84.5m,最大梁宽16m,设计为单箱双室,采用支架现浇施工工艺,支架采用满堂支架。全梁拱脚、吊杆预埋件精确定位,梁体浇筑采用先梁后拱的施工工艺,混凝土浇筑总方量为1864m³。由于目前正处于宁夏地区新冠疫情反弹期间,且该工程作为全线最重要的控制性工程之一,存在人员流动性大,施工难度大等风险,项目部要超前谋划、周密部署,多次召开系杆拱施工专题研讨会,细化支架搭设、模板安装、混凝土浇筑及疫情防控等环节,在确保工程进度的同时严抓疫情防控工作,为项目顺利推进打好坚实基础。

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作为全线唯一一座系杆拱桥,预埋件数量庞大、位置精度要求极高,尤其是吊杆预埋件和拱肋钢管拱脚预埋件,作为保障拱肋线形正确的前提,必须保障位置准确且稳固。在混凝土施工过程中,技术和测量人员全程跟踪监控,混凝土振捣时,支座、锚下、预埋钢管位置设专人监控,确保振捣密实,一次成型。

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同时项目部严格落实安全管理制度及疫情防控工作,加强安全技术交底和施工现场疫情防控措施,设立24小时“安全岗”和“体温监测点”,实行领导带班、技术人员值班制度,针对作业人员实行防疫网格化管理,建立人员台账,每日两次测量体温并登记,筑起安全生产及疫情防控“防火墙”。

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进入四季度,包银项目吹响“决战冲锋号”,按照预定计划向全年任务目标发起总攻。包银项目全体员工以坚守为力量,用决战的姿态、决然的精神、决胜的勇气,全力以赴、攻坚克难,奋勇拼搏180天,决战决胜保目标,确保全年任务目标顺利完成!

据了解,包银铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网的中京兰大通道的一部分,是西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道。包银铁路全线通车后可形成银川-包头-北京高速铁路通道,且银川至北京将由目前的18小时缩短至5小时。(郭典)



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