杨红玉，1994年12月份参加工作，他为人诚恳，办事稳妥，工作能吃苦，是项目部的“顶梁柱”。他一直扎根基层工作，无怨无悔，先后从事工班长、领工、机电部长等职务，使他锻炼成为了一位技术全面，经验丰富的项目“顶梁柱”。

    2013年10月，杨红玉被调到德大站房，担任副经理职务，主抓滨州站及阳信站房施工生产工作。众所周知，滨州站是滨州市联系德州、烟台等鲁北地区主要城市的重要铁路站点，站房平面形式为矩形，建筑面积11486.54平方米，站台面积11250平方米。站场规模最高旅客聚集人数为2200人，属于中型旅客车站。计划于2014年底前建成投入使用，是我项目重难点工程。在铁路施工项目上，对于技术全面生产经验丰富的他来说，生产方面自然是小菜一碟，但在站房项目管理还是头一遭。他并没有因此掉以轻心，而是更加重视施工生产的科学安排。他总是提醒年轻的职工“越是陌生的工作越需要仔细认真去探索”。为了在最短的时间内熟悉工地环境及施工工序，他每天早出晚归，奔波在施工现场，一个月下来人瘦了也黑了，但是他对工地情况更加熟悉了，工序了解了，而且收集了大量宝贵的工地信息，为项目正常开工奠定了良好基础。

    2015年，对于德大站房项目部来说是攻坚之年，所有车站必须在9月底交付使用。面对工程量之大，时间之短，后门关死的诸多困难，杨经理第一个反映的是：拼！只有拼，才能完成公司对他的嘱托。只有拼，才是一名真正的共产党员！只要横下来心，杨红玉就会义无反顾。但“拼”也不能盲目，否则不但事倍功半，更严重影响节点工期。于是，杨红玉把“拼”与目标管理很好地结合起来，即：在工程建设中以节点工期的目标管理为导向，以“拼”为中心，有效统筹工期、资金、人力、物力等限制的客观体，充分激发全体建设者的积极性和主动性，为一个共同目标全力前进。为了保质、保量按期完成施工生产任务，经理部组织开展了劳动竞赛活动。他广泛动员精心组织，结合施工现场情况，排出每一周的施工计划，并将计划细化到每一天，细化到作业班组，落实到责任人。做到每天早上有布置，下班前有检查。要求管理人员全天候跟踪服务，跟踪检查。做到事事有人管，事事抓落实、事事有回音。他每天坚持在生产一线，及时掌握施工生产情况，及时解决问题，显著提高工作的效率。每天晚上主持生产碰头会，部署安排第二天的工作，夜间工地发生问题，不论什么时间，在接到信息后总是第一时间赶到现场。他深知：管理中不能出现任何一个短板，一个短板往往影响着的是整个工程的进度。如何补足短板？这个棘手的问题一直萦绕在杨红玉的脑海，他只能在实践中慢慢摸索。对于外协队伍工作能力相对低、积极性差、效率不高这一现实，他从改变管理理念着手，鼓励正式员工积极和外协队伍进行沟通和协调，帮助他们制定计划，发现问题、解决问题。为了便于年轻人成长，杨红玉鼓励“师傅带徒”，以“传、帮、带”形式让老师傅、老工人为新上岗工人传授本领，创造一切机会让他们多学习。当短板不短，整体的力量得到了发挥的时候，用他的话说就是：干不好都难。他的努力下，他分管的责任区，在业主、监理多次检查中均获得好评，车站并与2015年9月28日按期通车。

    铁路站房项目不但安全管理细节繁琐，而且文明施工要求很高。为了切实做好二分部现场安全工作，杨经理有这样一个观念：对建筑施工企业来说安全生产的主要载体是人和施工现场，要做到安全管理，“防”字当头，必须从“人”和“施工现场”两个主要方面做好源头防范工作，做好“人”在安全生产中的行为防范工作主要有安全责任、防范意识、安全生产知识等方面，而这些关键在于教育。因此杨经理每天坚持沿线走一遍，查看是否有安全隐患出现，发现有工人操作不过范或者施工存在安全隐患行为，他立即上前制止或者进行教育。工队负责人经常笑着说“杨经理，咱们现场有群安员呢，你何必麻烦还要亲自跑呢！”杨经理却笑而不答，因为他知道，安全工作部分职位大小。

    面对今后的施工生产任务，杨经理没有丝毫松懈，他清醒的意识到，任务只会越来越多，他肩负的责任会越来越重，他挺拔的身影只会驻留工地越久越晚。作为一名党员干部，他忠实地践行着党的宗旨，率先垂范，起到了一名基层领导干部应起到的先锋模范带头作用。他如一名无悔的守望者一直日夜坚守在自己的岗位上，坚守在施工一线，坚守在需要他的地方。