7月26日11:00时，随着最后一榀32米长、重达900吨的简支箱梁稳稳地落在贵南高铁澄江双线特大桥指定墩台上，标志着中铁北京工程局六公司贵南高铁都安制梁场项目612榀简支梁架设施工圆满完成。

据了解，新建贵南铁路站前工程GNZQ-7标段都安制梁场，位于河池市都安瑶族自治县，正线里程为DK378+800右侧，主要包括后张法预应力混凝土简支箱梁612孔预制和架设（含澄江特大桥383孔），澄江双线特大桥56m节段拼装梁46孔。位于广西壮族自治区河池市都安县境内的澄江双线特大桥全长15.5公里，是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座。在箱梁架设后期，由于梁场与架梁地点的距离越来越远，一榀箱梁的运送时间需要超过6个小时，而广西都安地区天气炎热，运梁车在满载情况下的大功率长时间作业和高温作业很容易出现故障，而影响架梁进度。面对困难，参建人员把学习习近平总书记庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话精神转化为保质保量确保大桥按期竣工的强大动力。参建单位云桂铁路广西公司和中铁北京工程局的青年党员成立了架梁青年突击队，他们放弃正常休息，昼夜奋战在架梁一线，针对都安地区天气炎热，运梁车易出故障的情况，他们采用了“昼架夜运”的施工方案，在当地气温相对较低的凌晨时分进行运梁作业，在中午前将箱梁运送到指定架梁地点进行铺架，采用这样的方法后，运梁车的故障率较平时减少60%，最大程度保障了架梁进度。此次活动还表彰了“优秀架梁青年突击队”、“架梁施工先进单位”和2名“先进生产者”。

人民网、经济日报、中国新闻社、广西电视台、广西日报社、南宁铁路局融媒体中心、南宁铁路局宣传部、云桂公司宣传部、河池电视台等媒体记者采访了中铁北京工程局六公司都安制梁场经理张新禹。

贵南高铁项目横跨广西西北部和贵州东南部，是深入贯彻落实“必须加强中华儿女大团结”重要论述，发挥铁路遍布祖国，连接各地优势和作用，为增进民族团结，凝聚民族力量的有力支撑，是广西首条时速350公里的高速铁路和衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，对广西强力推进西部陆海新通道建设加快构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局具有重要意义。全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。（王苗苗）