12月30日，随着G8321次动车组列车从盐城站始发开往上海虹桥站，中铁北京工程局参建的盐城至南通高速铁路正式开通运营。

  中铁北京工程局承建的盐通铁路四标位于江苏省东台市和海安县境内，线路起止里程为DK70+006.05-DK96+100.99，全长26.1公里，全部为桥梁，其中钻孔桩6736根、墩柱804个、简支箱梁制架781孔、连续梁8联。

  自2018年5月1日进场以来，项目部克服了连续梁等重点结构物多、制架梁施工工艺复杂、无砟轨道工期紧等因素，先后开展“大干120天”“大干60天”劳动竞赛，组织专项施工培训，加大施工组织力度，开展科研技术攻关，顺利完成全国首榀新型32米后张法预应力简支箱梁施工、CRTSⅢ型轨道板预制等难点工序，安全、高效、优质实现了节点目标。
  尤其在盐通高铁进入联调联试阶段后，项目部始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，通过成立组织机构、做好营业线施工防护、强化宣传教育等举措，确保工程顺利开通运营。

  盐通高铁北起徐盐铁路盐城站，南至沪苏通铁路南通西站，正线全长约 156.6 公里。通车后，从南通站到盐城站最快仅需40分钟，盐城到上海最快仅需90分钟左右，盐城融入上海两小时高铁交通圈。

  该高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，也是苏北首条设计时速350公里的高铁，建成后将联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，大大压缩苏中、苏北地区与上海等中心城市的时空距离，对促进长三角一体化高质量发展具有重要意义。

（李科）