8月17日，中铁北京工程局都安制梁场顺利完成贵南高铁广西段八仙双线特大桥箱梁架设任务，标志着全线首座特大桥安全贯通，实现重要工程节点。

   都安制梁场承担贵南高铁广西段612孔箱梁制、运、架施工任务，生产任务重，安全风险大，新工艺、新技术应用多。八仙双线特大桥全长7294米，共需架设32米箱梁218孔、24米箱梁6孔，是全线重点控制性工程之一。

   2020年复工复产后，都安制梁场坚持目标不变、压力不减、干劲不松，积极采取有效措施，严把疫情防控和安全生产“两道防线”，快速恢复了正常产能。梁场积极开展“抗疫情、保增长，大干100天”专项劳动竞赛，科学配置各类资源，确保人力、材料、设备满足24小时施工需要。全体员工强化抢的意识，弘扬拼的精神，鼓足干的动力，克服了交叉施工、高温多雨等困难，保持每天架设2孔箱梁的进度，抢回了疫情耽误的时间，按计划完成了八仙双线特大桥架梁任务，为后续施工创造了有利条件。截止目前，都安制梁场已完成箱梁预制538榀，箱梁架设487孔，施工进度满足工期要求。

   贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段，设计时速350公里，线路全长482公里，其中广西段全长281.478公里，预计2023年建成通车。通车后，南宁至贵阳通行时间将从5个多小时缩短到2个小时左右。（王苗苗、刘阳）