牛升于2008年7月参加工作，这位80后小伙，在工作上扎实认真、恪尽职守，圆满完成了青荣城际铁路项目经营管理各项工作，成为辽宁公司经营管理工作的一位行家里手，为青荣城际铁路项目二次经营工作做出了突出贡献，受到大家的一致赞扬。

   在项目日常经营管理工作中，牛升不断深化专业技术知识，积累经验。他严格合同管理，对合同签订严格执行合同法，在平等、自愿、协商一致的基础上，签订合同及补充协议。虽然青荣项目已经进入尾期，但工作要求从未降低。一年来，他先后组织签订劳务分包合同6份，其中临建工程共签订合同2份，包括弃土外运等；签定桥涵、路基附属合同4份，包括路基附属栅栏预制等。在合同执行过程中从未出现任何纠纷情况。项目工经部作为劳务队管理主责部门，他积极落实劳务队伍准入工作，劳务队伍进场前由本部门先进行资格预审，认真核实劳务队伍营业执照、资质证书、安全施工许可证、组织机构代码、税务登记证、法人委托书等证件及施工实力、技术水平、施工业绩、机械设备、人员状况和信誉等，确保拟使用的劳务队伍有足够实力完成施工任务，预审完毕后形成资格评审文件，由项目部领导班子成员及各部门人员进行开会评审，择优选用，确定劳务队伍后，坚持先签合同后进场，并要求劳务队伍与其劳务人员签定劳务用工合同，并报项目部备案。

    他加强成本管理工作，自2014年3月份复工至今，项目部按照公司及项目部管理要求，每个月按时统计项目成本发生情况，及时督促各部门每个月上报成本报表，并进行数据整理分析，形成分析报告，每月按时召开成本分析例会，在会议上对数据进行分析归纳，找出成本管理过程中的漏洞，及时为项目成本管控及下部管理方向做出指导。及时完成了公司上半年的成本分析会议资料，明确了项目目前成本存在的问题及整改措施，为下步的二次经营工作打下良好的基础。

   他加强对外计价及后期清算工作。每个季度末及时统计项目本季度完成情况，积极与监理工程师联系签认已完成工程数量表，按照签完的工程数量表计算本季度局指应对分部计价金额，形成报表后，及时找指挥部相关部门签字确认，争取按时批复计价。2014年先后上报计价3次，所有上报计价均已批复。在青荣项目从无砟变成有砟轨道后，他重点承担起变更后概算梳理工作，已经将费用不足部分、因变更导致的停窝工损失上报中铁一局青荣指挥部，这些资料均已上报局指挥部并且上报至业主，并得到合理清算。目前青荣修改初步设计概算已经进入审核阶段，正在进行定额及工程量的核对。

  自2014年9月28日开始，青荣城际铁路开始进入联调联试阶段。为确保联调联试阶段青荣城际铁路运行安全，牛升主动参与到项目管段安全防护工作中。每天早上3点钟，与项目员工上桥进行清道工作，完后便看守在各个路基栅栏缺口及疏散通道，保证联调联试列车行车安全，当好青荣城际铁路的“安全卫士”，为青荣城际铁路站好最后一班岗，确保了青荣城际铁路联调联试顺利进行，并于12月28日顺利通车。